电传动履带底盘既没有复杂的机械变速机构和笨重的传动轴，也不需要后轴的伞齿轮、半轴和差速器，只要有电缆的软连接即可，使车辆结构大大简化，一套分布式电传动系统代替了在机械传动车辆中的许多零部件，一个电气元件代替了多个机械部件，使整车有更少的机械磨损件，中间环节少，传动链短、传动效率高、结构简单，提高了传动效率和工作的可靠性，电传动系统还可以改善柴油机的工作状况，使其功率能与牵引发电机相匹配而得到充分的利用，从而提高了履带底盘的牵引性能。它还具有无变速、无摩擦电制动和自动电动差速等优势。
　　
　　此外由于电力系统自身的一些特性，电传传动还有这些优点：
　　

　　调速性能好，响应速度快、启动力矩大、从零转速至额定转速可提供额定转矩，可以提供显著的牵引能力优势；可以进行打滑和空转的控制，具有无变速的特性，可使车辆运行平稳；具有恒动控制，功率可充分利用；动力电制动行驶安全等。电传动履带车能方便测定转速和扭矩，所以能保持发动机经常保持在好的工况。

　　分布式电传动多用途履带底盘，配置不同上装即可变成不同用途车辆

       整机重量：35000 kg

　　
　　峰值行驶速度（平地）：40 km/h
　　
　　平均行驶速度（越野）：20 km/h
　　
　　峰值爬坡能力：20°

      

        整车驱动功率：320kw